Rullmast

Detta inlägg är en post från vår Instagram och Facebooksida

Sista delen av våra inlägg om säkerhet.

Som ni vet är säkerheten oerhört viktig för oss.

När vi köpte Royal Virgo gick det inte att rulla ut storseglet från sittbrunnen. Konstigt och ett ofärdigt system tyckte vi på en så i övrigt kompetent segelbåt. Vi tittade på vad andra HR39:or hade för lösningar och fick kontakt med Daniel på Spinsail. Målet var att kunna sköta storseglet helt och hållet från sittbrunnen.

Det fanns två alternativ. Antingen att dra in en ändlös lina och montera en vanlig vinsch på ett av kartborden eller konvertera masten till elmast. Eftersom att Christoffer är elektriker och kunde göra eljobbet själv så blev priset ungefär desamma. Vi valde elmast.

Nu har vi seglat över 2000 sjömil med detta system och vi är såå nöjda! Seglingen har för oss fått en ny dimension när vi kan sköta allt från sittbrunnen. Elmasten är kanon och gör de väldigt lätt att reva eller rulla ut mer av storseglet. Tidigare drog vi oss emellanåt att rulla ut storen på grund av att de kändes osäkert att gå upp till masten vid mycket sjö eller vind. Nu seglar vi nästan lika mycket med storseglet som med genuan.

På önskelistan står en elvinsch till sittbrunnen som kommunicerar med den i masten, men de får bli efter den där trisslottsvinsten.

Detta inlägget är inte sponsrat på något sätt utan är till 100% våran upplevelse men vi kan verkligen rekommendera Daniel på Spinsail om du behöver hjälp med något riggjobb.

Skepp ohoj seglarvänner!

~~~/)

Räddningsaktion

Detta inlägg är en post från vår Instagram och Facebooksida

Får vi lov att presentera vår bogserbåt?!

En segelbåt kommer otäckt nära i ankringsviken. Fasen, jag tror att den draggar säger jag till Christoffer. Vi står precis redo att hoppa i för ett svalkande bad när vi studerar båten. Javisst gör den de säger Christoffer. Vi hoppar i dingen och kör fram för att knacka på. Hallå?! Ingen svarar. Jag går ombord för att se om det går att komma in i båten, men de gör de inte och längre bort finns andra båtar och klippor i skottlinjen. Vi tar en tamp från stäven till vår gummibåt, numera Royal Virgos bogserbåt, och håller den ifrån att driva mer. Vi hojtar på närmsta segelbåt och får över en tamp. Det står inget namn och telefonnummer någonstans i sittbrunnen, inte heller på restaurangen inne i viken sitter ägarna. Vad gör vi? Här kan ju båten inte ligga. Skulle de börja blåsa mer så är ju risken stor att båda båtarna draggar tillsammans. Skepparen på den andra båten ringer Coast Guard som inte kan svara på när de kan komma hit. Vi ringer runt till flera restauranger inne i byn, men inget napp där heller. Det börjar mörkna och skepparn med den draggade båten hängande i en knape akter om sig blir lite stressad. Till slut så beslutar vi oss för att hoppa in i båten genom en lucka. Rätt eller fel de kan man resonera om, men hur som så valde vi att rädda båten som annars hade drivit upp på land. Efter lite letande hittade vi en iPad där vi kunde ringa en nödkontakt vilket också visar sig vara en av dem som är ombord. De kommer ombord och är väldigt tacksamma att vi räddat deras båt.

I den Göthessonska släkten ligger de i genrerna att hamna i händelsernas centrum. Både Maskinistkockens syster, bror och far är levande bevis på detta. Och Christoffer är inte sämre han. Viken var full av båtar men ingen reagerade. Vi hörde några prata hög och peka, men va hjälper de när båten är påväg upp mot land? Som en äkta Göthesson och en ingift så hamnade ju vi också såklart i händelsernas centrum – med en 50 fots segelbåt efter vår lilla dinge host host förlåt, jag menar Royal Virgos bogserbåt. Behöver vi säga att att vi hade mångas ögon på oss i viken.

Så behöver ni bogserhjälp framöver kan ni boka in Royal Virgos bogsertjänst 😉

Skepp ohoj Seglarvänner

Delfinbesök i viken

Detta inlägg är en post från vår Instagram och Facebooksida

Vädergudarna har varit med oss idag och inte kommit med den utlovade åskan och då också vinden med den.

Här i viken finns en vattenpost. Det är roligt, när vi har kontakt med andra som också är iväg på långtur är de sånt man tipsar varandra om. Vart de finns vatten, bra mataffärer, skyddade ankringsvikar och vart man kan lägga dingen när man ska iland. Vi passade på att fylla upp tankarna med hjälp av våra 6 st 10 liters vattendunkar.

”Tvättkorgen” svämmade över så kläderna fick hamna i ett bad med tvättmedel. Påväg tillbaka till båten som ligger på svaj gapade vi oss stumma då de dök upp 2 delfiner precis bortanför Royal Virgo. Sakta simma de längs med båten. Vi sakta ner och njöt av vyn. Dessa fantastiska djurmöten! När vi väl var ombord simmade de längre bort i viken. Glädjetårarna var nära. Tänk om de kunde förstå vilken häftig upplevelse de ger oss ❤️

Skepp ohoj seglarvänner!

~~~/)

Salt – vår största fiende

Detta inlägg är en post från vår Instagram och Facebooksida

Saltet är vår fiende. Salt tillsammans med sol tar styggt på Royal Virgo. Allt rostar, teaken torkar och plasten blir matt. Som ni redan vet så älskar vi ju att ta hand om vår kära dam. Så fort vi har möjlighet spolar vi av med färskvatten men nu var det längesedan. Dagens regn är nästan lite efterlängtat. Med en svamp och vaxschampo blir Royal Virgo fin igen. Avspolningen sköter vädergudarna. Skönt med bra teamwork 😉 Vi får se om de är lika samarbetsvilliga under resten av dagen då det ska komma in blåst och åska.

Det är inte bara för att Royal Virgo ska vara fin som vi vill tvätta henne. Den största anledningen är att om hon är salt på däck så drar vi ner det i båten. Och de fastnar i allt! Mattor, dynor och inredning! Att gå ner blöt eller att inte spola av sig efter att ha badat är big no no. Lite trist och jobbigt men vad vi kommer tacka oss själva i vinter när vi ska krypa upp i soffan med en filt och dynorna inte är fuktiga av salt 🙏❤️

Skepp ohoj seglarvänner!

~~~/)

Inte alltid en dans på rosor

Detta inlägg är en post från vår Instagram och Facebooksida

Livet på en segelbåt i medelhavet är inte alltid en dans på rosor. Christoffer hostar och snörvlar jämte mig i kojen. Han är allergisk mot nått i luften. Stackare ❤️ Jag vaknar och hör att de viner i riggen. Det har börjat blåsa. Rätt in i viken. Ingen vidare komfort ombord just nu. Kollar vindinstrumentet som pendlar mellan 13 och 15 m/s. Den första frågan jag ställer mig, vad har vi missat? Jämför olika prognoser och prognosmodeller och kan konstatera att det inte bara är vi som missat den starka nordliga vinden. Prognosen säger ost 2-3 m/s. De låter mycket trevligare. Nu håller vi tummarna för att vinden lägger sig så att vi kan åka in till marknaden senare idag. Ryktet säger att man kan köpa frukt och grönsaker för 1 € kilot. Vi ska frossa!

Skepp ohoj seglarvänner!

~~~/)

Klara och Albin på besök

Det är härligt med besök från nära och kära. Förra veckan var Elins syster Klara och Albin på besök. Det var en härlig vecka där även vi fick möjlighet att göra sånt som vi inte brukar. Vi hyrde bil och körde runt på norra Korfu, vandrade till en paradisstrand, besökte ett kloster och åt goda middagar på restaurang. Vi blev berörda av den fattigdom vi såg i ilandet, bakom fasaden i de fina ankringsvikarna med restauranger. Vi är tacksamma för att vi har de så bra och kan vara ute på ett sånt här äventyr.

Ta hand om er seglarvänner!!

~~~/)

PLB & MOB1

Vi fortsätter våra inlägg om säkerheten ombord, denna gången pratar vi om MOB1 & PLB.
Havet är stort! Det är både vackert och skrämmande. Havet kräver respekt!

För några år sedan blev jag, Elin utlarmad på jobbet sent en kväll, två man i vattnet söder om Öland. Det var tidig vår, 15 m/s och vi hade några timmars framkörningstid. Enorma resurser sattes in i sökinsatsen som varade hela natten. Tyvärr gick det inte vägen och vi vände tillbaka till hamn med en dämpad stämning ombord och en klump i magen. Det var svårt att somna den natten.

Istället gick jag in på nätet och beställde en MOB1 till Christoffer, konstigt nog ingen till mig själv. Men nu har vi båda varsin MOB1 i våra flytvästar. Att ramla överbord är såklart inget alternativ. Men, Om. Så larmar MOB1:an automatiskt när flytvästen blåser upp sig. Det blir ett AIS-mål på plottern och larmar via DSC då MOB1:an är programmerad med Royal Virgos mmsi-nummer. Supersmart pryl och billig livförsäkring!

Ombord har vi också en PLB som är en personlig nödsändare som när den aktiveras larmar via satellit till larmcentral. Också en billig och bra livförsäkring.

Obs! Har du en MOB1 eller PLB? Glöm inte av att testa den regelbundet. Glöm heller inte att kontrollera era flytvästar!

Safety first seglarvänner!

Har ni nödsändare ombord?

~~~/)

Båtlivet förenar

Ännu en gång är de bevisat att båtlivet förenar. Alla tre båtar sökte vi skydd i samma vik inför helgens blåst. Tidigare ovetandes om varandras existens, men med varsin blågul flagga i aktern var de givet att umgås. Att vi har olika bakgrund och är i olika åldrar spelar ingen roll. Tips om fina ankringsvikar, bra mataffärer och praktiska båtlösningar delas i fotogenlampans sken. En trevlig helg har passerat, så trevlig att den glömde bort att fotas. Imorgon hissas seglen åt olika håll. Om vi ses igen är de ingen som vet men hoppet lever.

Skepp ohoj seglarvänner!

~~~/)

Nattsegling


Vi fortsätter våra inlägg om säkerhet genom att prata om nattsegling.

Det är något visst med att segla på natten. Det kan både vara lite läskigt och fantastiskt. Livet ombord fortsätter medans Royal Virgo guppar fram på vågorna. En och en sover vi i sjökojen. Därifrån ser man också upp till sittbrunnen där den andre håller vakt.

Det har blivit påtagligt för oss att vi är ensamma på de stora blå när vi har över ett dygns segling till närmste land. Vi har därför pratat igenom och satt upp lite säkerhetsregler för oss själva. Den viktigaste, förutom att vi alltid bär flytväst nattetid är att den av oss som har vakt inte får lämna sittbrunnen när den andre ligger och sover. Inte ens för att bara….

Det ger en stor trygghet både för den som sover och för den som har vakt. Kanske är vi hårda och att vi med tiden ändrar på de men just nu känns de väldigt bra och tryggt. Vågar inte ens tänka på att vakna upp och upptäcka att den andre inte är kvar ombord.

Vi tycker att de viktigaste av allt är att man tillsammans har pratat igenom vad man vill ha för regler ombord. Vad som förväntas av varandra. Allt beror ju på vilket sätt man seglar, hur många man är ombord, erfarenhet och mycket mer.

Vad har ni för regler ombord?

Skepp ohoj seglarvänner!

~~~/)

Fegast bestämmer


Låt oss prata säkerhet. Vi tänkte göra några inlägg och berätta om hur vi tänker kring säkerheten ombord.
För ett tag sedan skrev vi att ombord på Royal Virgo är det den fegaste som bestämmer. Ett tankesätt som vi verkligen tycker om och som vi fått höra från erfarna långseglare. Detta skapade dock lite debatt om att feghet, rädsla och okunskap inte sällan går hand i hand. Och de håller vi med om.

Men, låt oss byta fegast till klokast. Klokast bestämmer! Innebörden för oss är att båda ska vara nöjda med tillvaron. Känner någon av oss att ”här går min gräns” så går bådas gräns där. Att försöka sig på en övertalningskampanj är inte att tänka på. Gränsen är nådd. De gäller i alla lägen, känner en att ankringen inte blev bra så ankrar vi om eller om någon av oss tycker att prognosen inte känns bra, då avvaktar vi.

Har vi med någon oerfaren ombord så är de såklart inte den personen som bestämmer trots att den är ”fegast”. Detta resonemanget bygger på att man har kunskap, det är där som feghet övergår i klokhet även om det är lite roligare att säga ”Fegast bestämmer”.

Hur resonerar ni ombord hos er? Berätta gärna!

Skepp ohoj seglarvänner!

~~~/)