Detta inlägg är en post från vår Instagram och Facebooksida

Sista delen av våra inlägg om säkerhet.

Som ni vet är säkerheten oerhört viktig för oss.

När vi köpte Royal Virgo gick det inte att rulla ut storseglet från sittbrunnen. Konstigt och ett ofärdigt system tyckte vi på en så i övrigt kompetent segelbåt. Vi tittade på vad andra HR39:or hade för lösningar och fick kontakt med Daniel på Spinsail. Målet var att kunna sköta storseglet helt och hållet från sittbrunnen.

Det fanns två alternativ. Antingen att dra in en ändlös lina och montera en vanlig vinsch på ett av kartborden eller konvertera masten till elmast. Eftersom att Christoffer är elektriker och kunde göra eljobbet själv så blev priset ungefär desamma. Vi valde elmast.

Nu har vi seglat över 2000 sjömil med detta system och vi är såå nöjda! Seglingen har för oss fått en ny dimension när vi kan sköta allt från sittbrunnen. Elmasten är kanon och gör de väldigt lätt att reva eller rulla ut mer av storseglet. Tidigare drog vi oss emellanåt att rulla ut storen på grund av att de kändes osäkert att gå upp till masten vid mycket sjö eller vind. Nu seglar vi nästan lika mycket med storseglet som med genuan.

På önskelistan står en elvinsch till sittbrunnen som kommunicerar med den i masten, men de får bli efter den där trisslottsvinsten.

Detta inlägget är inte sponsrat på något sätt utan är till 100% våran upplevelse men vi kan verkligen rekommendera Daniel på Spinsail om du behöver hjälp med något riggjobb.

Skepp ohoj seglarvänner!

~~~/)

Vi fortsätter våra inlägg om säkerheten ombord, denna gången pratar vi om MOB1 & PLB.
Havet är stort! Det är både vackert och skrämmande. Havet kräver respekt!

För några år sedan blev jag, Elin utlarmad på jobbet sent en kväll, två man i vattnet söder om Öland. Det var tidig vår, 15 m/s och vi hade några timmars framkörningstid. Enorma resurser sattes in i sökinsatsen som varade hela natten. Tyvärr gick det inte vägen och vi vände tillbaka till hamn med en dämpad stämning ombord och en klump i magen. Det var svårt att somna den natten.

Istället gick jag in på nätet och beställde en MOB1 till Christoffer, konstigt nog ingen till mig själv. Men nu har vi båda varsin MOB1 i våra flytvästar. Att ramla överbord är såklart inget alternativ. Men, Om. Så larmar MOB1:an automatiskt när flytvästen blåser upp sig. Det blir ett AIS-mål på plottern och larmar via DSC då MOB1:an är programmerad med Royal Virgos mmsi-nummer. Supersmart pryl och billig livförsäkring!

Ombord har vi också en PLB som är en personlig nödsändare som när den aktiveras larmar via satellit till larmcentral. Också en billig och bra livförsäkring.

Obs! Har du en MOB1 eller PLB? Glöm inte av att testa den regelbundet. Glöm heller inte att kontrollera era flytvästar!

Safety first seglarvänner!

Har ni nödsändare ombord?

~~~/)

Vi fortsätter våra inlägg om säkerhet genom att prata om nattsegling.

Det är något visst med att segla på natten. Det kan både vara lite läskigt och fantastiskt. Livet ombord fortsätter medans Royal Virgo guppar fram på vågorna. En och en sover vi i sjökojen. Därifrån ser man också upp till sittbrunnen där den andre håller vakt.

Det har blivit påtagligt för oss att vi är ensamma på de stora blå när vi har över ett dygns segling till närmste land. Vi har därför pratat igenom och satt upp lite säkerhetsregler för oss själva. Den viktigaste, förutom att vi alltid bär flytväst nattetid är att den av oss som har vakt inte får lämna sittbrunnen när den andre ligger och sover. Inte ens för att bara….

Det ger en stor trygghet både för den som sover och för den som har vakt. Kanske är vi hårda och att vi med tiden ändrar på de men just nu känns de väldigt bra och tryggt. Vågar inte ens tänka på att vakna upp och upptäcka att den andre inte är kvar ombord.

Vi tycker att de viktigaste av allt är att man tillsammans har pratat igenom vad man vill ha för regler ombord. Vad som förväntas av varandra. Allt beror ju på vilket sätt man seglar, hur många man är ombord, erfarenhet och mycket mer.

Vad har ni för regler ombord?

Skepp ohoj seglarvänner!

~~~/)

Låt oss prata säkerhet. Vi tänkte göra några inlägg och berätta om hur vi tänker kring säkerheten ombord.
För ett tag sedan skrev vi att ombord på Royal Virgo är det den fegaste som bestämmer. Ett tankesätt som vi verkligen tycker om och som vi fått höra från erfarna långseglare. Detta skapade dock lite debatt om att feghet, rädsla och okunskap inte sällan går hand i hand. Och de håller vi med om.

Men, låt oss byta fegast till klokast. Klokast bestämmer! Innebörden för oss är att båda ska vara nöjda med tillvaron. Känner någon av oss att ”här går min gräns” så går bådas gräns där. Att försöka sig på en övertalningskampanj är inte att tänka på. Gränsen är nådd. De gäller i alla lägen, känner en att ankringen inte blev bra så ankrar vi om eller om någon av oss tycker att prognosen inte känns bra, då avvaktar vi.

Har vi med någon oerfaren ombord så är de såklart inte den personen som bestämmer trots att den är ”fegast”. Detta resonemanget bygger på att man har kunskap, det är där som feghet övergår i klokhet även om det är lite roligare att säga ”Fegast bestämmer”.

Hur resonerar ni ombord hos er? Berätta gärna!

Skepp ohoj seglarvänner!

~~~/)